Главная страница » Диагностика автомобиля » Компьютерная диагностика автомобиля в Минске

Компьютерная диагностика автомобиля в Минске

КД двигателя и других систем машины

Компьютерная диагностика автомобиля – первая и обязательная процедура, предшествующая любому ремонту, так как в современных авто практически все механизмы, узлы и агрегаты управляются или контролируются электронной системой.

Визуально, а также на слух определить программные поломки, небольшие сбои в работе систем автомобиля практически невозможно. Как правило, нехарактерные звуки и запахи при работе двигателя и других систем появляются только в запущенных случаях. И помочь такому автомобилю может только ремонт.

Возможности компьютерной диагностики:

• быстрое распознавание неисправностей;
• восстановление заводских параметров;
• регулировка и настройка параметров двигателя;
• определение состояния, степень износа и остаточного ресурса работы узлов, агрегатов и систем транспортного средства;
• определение времени плановой замены;
• выявление проблемы, на которые следует обратить внимание при следующем ремонте;
• предупреждает появления признаков поломок, которые пока не дают о себе знать, но могут привести к серьезным неполадкам в будущем.

Разновидности проведения компьютерного диагностирования:

Наименование	Стоимость
считывание кодов неисправностей сканером
диагностика блоков управления с дополнительным подключением устройств и инструментов

Грамотно проведенная диагностика проверит и проконтролирует работу любого электронного модуля: двигателя, элементов трансмиссии, тормозной системы, ходовой части, зажигания и других систем.

Аварийные индикаторы на панели приборов:

• Заряд аккумулятора: если данная ошибка загорелась во время движения, следует проверить ремень генератора или цепь заряда аккумулятора
• Давление масла: низкий уровень масла в двигателе – следует немедленно прекратить движение и заглушить двигатель (невыполнение данной рекомендации грозит серьезной поломкой ДВС)
• AirBag (SRS): ошибка в системе подушек безопасности
• «!»: наличие ошибок в тормозной системе
• «Чек» (Check Engine): если не погасла после запуска двигателя или моргает во время движения, необходимо провести диагностику авто

В современных моделях автомобилей присутствует множество различных индикаторов и сигнализаторов ошибок на приборной панели. Полное описание всех лампочек вы можете найти в мануале для конкретного вида авто.

Этапы компьютерной диагностики автомобиля

1-ый этап: Считывание кодов ошибок, цифровых данных, относящихся к возникшей неисправности

2-ой этап: Электрическая (аналоговая) проверка – электрическая система (аккумулятор, генератор, провода и контакты)

3-ий этап: Просмотр данных в режиме реального времени (Data Stream) – проверка сигналов датчиков автомобиля, параметры системы впрыска топлива, режимы вращения вала двигателя.

4-ый этап: Анализ полученных результатов, выводы о правильности работы системы, наличии и характере неисправностей

5-ый этап: Стирание из памяти контроллера кодов ошибок и повторная инициализация системы – после обнуления памяти ЭБУ будет использовать заданные по умолчанию значения, до тех пор, пока не будет записана новая информация о каждом компоненте системы автомобиля.

В течение нескольких циклов вождения (30 – 40 км) может наблюдаться непривычное поведение автомобиля: резкое или нечеткое переключение передач, низкие или нестабильные обороты холостого хода, перебои в двигателе (переобогащение / переобеднение кислородом горючей смеси). Автомобиль заново «переобучается» – восстанавливает и запоминает оптимальные значения для каждого элемента ЭБУ.

Считывание кодов неисправностей сканером

Длительность:	30 минут
Стоимость:
Результат:	владельцу машины выдается распечатка найденных ошибок с рекомендациями по дальнейшим действиям: необходимости технического обслуживания, ремонта ТС или пожеланиями по последующей эксплуатации автомобиля.
Особенность:	выявленные неполадки могут быть устранены в процессе диагностики

Приборы для исследования:

Сканер – персональный компьютер (ноутбук) с программным обеспечением (компьютерная тестовая система) и кабелем с микроконтроллером OBD-II – RS-232. Данное приспособление обменивается информацией и отображает то, что видит электронный блок управления (ЭБУ).

Системы диагностики на разных машинах различаются, но принцип действия всех систем схож: считывание показаний датчиков на разных режимах работы в процессе эксплуатации авто (запуск, прогрев, холостой ход, разгон, торможение и др.)

Результаты сканера означают, что так проблему видит блок управления. В реальности ситуация может значительно отличаться. Данные параметры только начальный этап диагностики. Ошибки в показаниях датчиков могут возникнуть из-за механических неисправностей, вышедших из строя элементов, изношенности деталей.

Что сканируется:

В автомобильной системе для сканера доступно более 100 электрических элементов:

• анализ системы активной безопасности: антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система управления динамикой автомобиля, парковочная система, адаптивный круиз-контроль и другие;
• система пассивной безопасности: ремни безопасности, натяжители ремней безопасности, подушки безопасности, активные подголовники и другие;
• системы управления автомобилем (ЭСУА) – обеспечивают безопасность при движении и улучшающие управляемость и эргономичность машины: ABS, TCS, ESP, ходовая часть, курсовая устойчивость ТС во время движения, АКПП, МКПП, сцепление, тормоза;
• системы управления двигателем (ЭСУД): бензиновый (дизельный) ДВС, системы впрыска (подачи топлива и воздуха), зажигания и пуска, работа инжектора и сопряженных систем
• специальные бортовые системы (СБСА): системы, повышающие комфортабельность ТС (бортовой компьютер, отопление, кондиционер, климат-контроль, круиз контроль, центральный замок, двери, подушки безопасности), системы навигации, противоугонные устройства (иммобилайзер)
• системы бортовой самодиагностики автомобиля;
• системы электрооборудования: генератор, стартер, световые приборы (ходовые огни, подфарники, фары), слабые места проводки
• локальные вычислительные сети (ЛВС);
• и многое другое

Какую информацию выдает сканер:

• реальные сведения: наличие «обманок вместо катализатора, эмуляторов вместо подушек безопасности, пробег автомобиля (считывается с микросхем);
• ошибки, в том числе анализ истории ошибок;
• электронные блоки: функционирование и состояние механизмов, отображение неполадок, оценка состояния индикаторов и электроники;
• дефекты и проблемы, которые впоследствии могут привести к дорогостоящему ремонту;
• контроль работ, проведенных на СТО

Какие операции производятся:

• быстрое удаление ошибок из ЭБУ;
• сброс сервисных интервалов;
• процесс прохождения тестов, вследствие которых активируются исполнительные элементы;
• адаптация датчиков системных блоков;
• кодировка непосредственно электронного блока управления (ЭБУ)

 

Диагностика блоков управления с использованием дополнительного оборудования

Контрольно-диагностические измерения с дополнительным подключением спец. устройств и инструментов – более тонкая диагностика транспортного средства проводится в случаях, когда считывание кодов неисправностей не указывает явно на причину неработоспособности.

Длительность:	до 1 часа
Стоимость:
Результат:	распечатка найденных ошибок с рекомендациями по дальнейшим действиям

Оборудование для диагностики

Осциллограф

Прибор для диагностики и наблюдения за параметрами электрических сигналов в системах автомобиля.

Что измеряется:

• амплитуда, искажение электрического сигнала;
• сдвиги фаз, импульсы на разных участках цепи;
• частота тока;

Какую информацию выдает:

• форма периодического сигнала, диапазон его изменения во времени;
• значения напряжения, временные параметры колебаний;
• переменная и постоянная составляющие колебаний;
• значение полярности (положительной и отрицательной);
• длительность полупериода (положительного и отрицательного);
• процессы в цепи.

Мультиметр с токовыми клещами

Прибор для выявления неисправностей в проводке и некоторых узлах авто. Основная задача – прозвонить систему, измерить ток без разрыва цепи. Устройство представляют собой трансформатор с подключенным амперметром.

Что измеряется:

• ток утечки:
• интенсивность электромагнитного поля;
• нагрузка сети;
• сила тока, напряжение, мощность, фазовый угол;

Компрессометр:

Устройство для измерения компрессии в цилиндрах. Прибор состоит из манометра с клапаном, соединительного шланга, комплекта адаптеров и чехла.

Что показывает:

• состояние ЦПГ и ГРМ;
• правильность установки фаз газораспределения;
• непроходимость воздушного фильтра (сопротивление потоку воздуха на впускном коллекторе);
• засорение выхлопной системы (сопротивление выхлопным газам в выпускном тракте);
• скорость вращения коленчатого вала;
• ухудшение работы стартера.

Манометр:

Устройство для измерения давления жидкости или газа.

Что измеряет:

• плотность воздуха внутри покрышек;
• давление в баллонах пневмоподвески;

Тестер утечек:

Устройство – генератор дыма для диагностики впускного коллектора

Эндоскоп

Прибор для выявления дефектов и неисправностей в труднодоступных узлах (поршневая группа, клапаны ГБЦ, зеркала цилиндров, протечки тех жидкостей) автомобиля без его разборки.

Стетоскоп технический

Прибор для прослушивания характера шума, издаваемого системами ТС (двигатель, колесные подшипники, зубчатые передачи, клапана, цилиндры и другие механизмы)

Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!

Консультация по телефону бесплатная. Позвоните нам или закажите обратный звонок:

+375 (29) 779-33-74

+375 (29) 679-33-74